VMC550 ուղղահայաց մեքենայական կենտրոն

Բարձրորակ խեժային ավազ

Թայվանի իլիկը

Թայվանական գնդիկավոր պտուտակ և ամրացնող ընկույզ

Թայվանի ճնշման գլան

Ճապոնական NSK կրող Գերմանիա R+W միացում

Ավտոմատ յուղման համակարգ

Չիպի փոխադրիչ՝ ըստ ցանկության

1. Մեքենայի ընդհանուր դասավորությունը

VMC550 ուղղահայաց մեքենամշակման կենտրոնն ընդունում է ուղղահայաց շրջանակի դասավորություն, սյունը ամրացված է մահճակալի վրա, գլխիկը շարժվում է վերև և ներքև սյան երկայնքով (Z ուղղություն), սահող նստատեղը շարժվում է ուղղահայաց մահճակալի երկայնքով (Y ուղղություն), իսկ սեղանը շարժվում է հորիզոնական սահող նստատեղի երկայնքով (X ուղղություն):

Մահճակալը, սեղանը, սահող նստատեղը, սյունը, իլիկի տուփը և այլ խոշոր մասերը պատրաստված են բարձր ամրության թուջե նյութից, մոդելավորման խեժ-ավազի գործընթացով, երկու ծերացման մշակմամբ՝ լարվածությունը վերացնելու համար: Այս խոշոր մասերը օպտիմալացված են Pro/E-ի և Ansys-ի կողմից՝ մեծ մասերի և ամբողջ մեքենայի կոշտությունն ու կայունությունը բարելավելու և կտրող ուժի պատճառով մեքենայի դեֆորմացիան և թրթռումը արդյունավետորեն կանխելու համար:

Նշում. XYZ առանցքը բաղկացած է երկու 35 լայնությամբ գլանաձև մետաղալարե ռելսերից։

2. Քաշեք համակարգը

Եռաառանցքային ուղեցույցն ընդունում է ներմուծված գլանաձև գծային ուղեցույց, որն ունի ցածր ստատիկ և ստատիկ շփում, բարձր զգայունություն, ցածր արագության թրթռում, ցածր արագության դեպքում սողալու բացակայություն, բարձր դիրքավորման ճշգրտություն, սերվո շարժիչի գերազանց աշխատանք և բարելավում է մեքենայի ճշգրտությունն ու ճշգրիտ կայունությունը։

Եռաառանցք սերվոշարժիչը առաձգական միացման միջոցով ուղղակիորեն միացված է բարձր ճշգրտության գնդիկավոր պտուտակին, ինչը նվազեցնում է միջանկյալ օղակը, ապահովում անխափան փոխանցում, ճկուն սնուցում, ճշգրիտ դիրքավորում և փոխանցման բարձր ճշգրտություն։

Z-առանցքի սերվոշարժիչը ավտոմատ կողպման գործառույթով, էլեկտրաէներգիայի անջատման դեպքում, կարող է ավտոմատ կերպով կողպել շարժիչի լիսեռը, որպեսզի այն չկարողանա պտտվել, դեր խաղալ անվտանգության պաշտպանության գործում:

3. Առանցքային խումբ

Առանցքակալների հավաքածուն արտադրվում է Թայվանի պրոֆեսիոնալ արտադրողների կողմից՝ բարձր ճշգրտությամբ և կոշտությամբ: Առանցքակալները գլխավոր լիսեռի համար նախատեսված P4 հատուկ առանցքակալներ են: Ամբողջ առանցքը հավաքվելուց հետո հաստատուն ջերմաստիճանի պայմաններում, այն անցնում է դինամիկ հավասարակշռության շտկման և աշխատանքային փորձարկման, ինչը բարելավում է ամբողջ առանցքի ծառայության ժամկետը և բարձր հուսալիությունը:

Առանցքը կարող է իրականացնել արագության անաստիճան կարգավորում իր արագության միջակայքում, և առանցքը կառավարվում է շարժիչի ներկառուցված կոդավորիչով, որը կարող է իրականացնել առանցքի կողմնորոշումը և կոշտ թակման գործառույթները։

4. Դանակների գրադարան

Գործիքի փոփոխության ընթացքում կտրիչի գլխիկը շարժվում և դիրքավորվում է գլանաձև CAM մեխանիզմով: Երբ իլիկը հասնում է գործիքի փոփոխության դիրքին, կտրիչը վերադարձվում և ուղարկվում է մանիպուլյատոր գործիքի փոփոխման սարքի (ATC) միջոցով: ATC-ն հոբինգային CAM մեխանիզմ է, որը կարող է աշխատել բարձր արագությամբ առանց աղմուկի՝ նախնական բեռնումից հետո, ինչը գործիքի փոփոխության գործընթացը դարձնում է արագ և ճշգրիտ:

5. Կտրող սառեցման համակարգ

Հագեցած է մեծ հոսքի սառեցման պոմպով և մեծ տարողունակության ջրամբարով, լիովին ապահովում է շրջանառության սառեցում, սառեցման պոմպի հզորություն՝ 0.48 կՎտ, ճնշում՝ 3 բար։

Գլխամասի մակերեսները հագեցած են սառեցման ծայրակալներով, որոնք կարող են լինել ջրով կամ օդով սառեցված, և կարող են անջատվել ըստ ցանկության, իսկ սառեցման գործընթացը կարող է կառավարվել M-կոդով կամ կառավարման վահանակով։

Հագեցած է մաքրող օդային ատրճանակով՝ մեքենաների մաքրման համար։

6. Օդաճնշական համակարգ

Պնևմատիկ եռյակները կարող են զտել օդի աղբյուրի մեջ առկա խառնուրդներն ու խոնավությունը՝ կանխելու համար, որ անմաքուր գազերը վնասեն և քայքայեն մեքենայի մասերը: Էլեկտրամագնիսական փականների խումբը կառավարվում է PLC ծրագրով՝ ապահովելու համար, որ առանցքի թուլացման գործիքը, առանցքի կենտրոնի փչումը, առանցքի ամրացման գործիքը, առանցքի օդային սառեցումը և այլ գործողությունները կարող են արագ և ճշգրիտ կատարվել:

7. Քսայուղային համակարգ

Ուղղորդող ռելսը և գնդիկավոր պտուտակների զույգը քսվում են կենտրոնացված ավտոմատ յուղային քսանյութով, յուրաքանչյուր հանգույց հագեցած է քանակական յուղազատիչով, և յուղը ներարկվում է յուրաքանչյուր յուղող մասին պարբերաբար և քանակապես՝ յուրաքանչյուր սահող մակերեսի միատարր քսումն ապահովելու համար, արդյունավետորեն նվազեցնելով շփման դիմադրությունը, բարելավելով շարժման ճշգրտությունը և ապահովելով գնդիկավոր պտուտակների զույգի և ուղղորդող ռելսի ծառայության ժամկետը։

8. Մեքենայի պաշտպանություն

Մեքենան ունի անվտանգության չափանիշներին համապատասխանող պաշտպանիչ սենյակ, որը ոչ միայն կանխում է սառեցնող հեղուկի ցայտքը, այլև ապահովում է անվտանգ շահագործում և հաճելի տեսք: Մեքենայի յուրաքանչյուր ուղեցույցային ռելս ունի պաշտպանիչ ծածկ՝ կանխելու համար ճաքերի և սառեցնող հեղուկի մուտքը մեքենայի ներս, որպեսզի ուղեցույցային ռելսը և գնդիկավոր պտուտակը պաշտպանված լինեն մաշվածությունից և կոռոզիայից:

9. Չիպերի հեռացման համակարգ (ըստ ցանկության)

Y-առանցքի ճեղքվածքից պաշտպանող կառուցվածքը թույլ է տալիս մշակման ընթացքում առաջացած երկաթե չիպսերը ուղղակիորեն ընկնել հարթակի վրա, իսկ հարթակի ներսում գտնվող մեծ թեք կառուցվածքը թույլ է տալիս երկաթե չիպսերը սահուն սահել դեպի մեքենայական գործիքի ներքևի մասում գտնվող շղթայական չիպսերի հեռացման սարքի շղթայական թիթեղը: Շղթայական թիթեղը շարժվում է չիպսերի հեռացման շարժիչով, և չիպսերը տեղափոխվում են չիպսերի հեռացման մեքենա:

Շղթայական տիպի չիպսահանողն ունի մեծ փոխադրման հզորություն, ցածր աղմուկ, գերծանրաբեռնվածությունից պաշտպանող սարք, անվտանգ և հուսալի շահագործում և կարող է օգտագործվել տարբեր նյութերի բեկորների և գլանաձև չիպսերի համար: Նախ, մեքենայի հիմնական կառուցվածքը և տեխնիկական բնութագրերը